馬力アップでアロンソも手応え。ホンダの「改善」が、ようやく第１歩 (2ページ目)

「アップデートの内容は昨年のイギリスGPに投入したスペック２と同じようなものですが、出力向上幅はそれよりも大きいくらいです。シーズン中のアップデートとしては十分に大きいものだと言えます。特に低回転側の出力が大きく上がっているので、その効果として回転数のオシレーション（共振）がかなり改善されていることはデータからも明らかです」（ホンダ長谷川祐介F1総責任者）

　こうしたアップデートの効果が、予選７位という結果につながった。これはつまり、メルセデスAMG、フェラーリ、レッドブルの３強チーム６台に次ぐポジションなのだ。

　しかし、手放しで喜んでばかりもいられない。２強がほぼ同等、レッドブルが0.5秒差につけているのに対して、マクラーレン・ホンダは1.899秒差も離されており、さらにそこから0.2秒以内にフォースインディア、ウイリアムズ、ハース、ルノーがひしめいているからだ。

　予選後に上機嫌だったアロンソ自身も、そのことを指摘した。

「まだトップとは２秒の差があるんだ。これは大きな差だ。パワーユニットで何秒失っているかはわかっているし、シャシーとしてはコンペティティブ（競争力がある状態）で満足しているけど、まだ完璧ではないし、空力的にもメカニカル的にも改善すべきところはある。他チームから頭ひとつ抜け出しているメルセデスAMGやフェラーリに追いつくためには、もっと努力が必要だ。だけど、僕らも車体としては彼らの背後に追いつくことは可能だと思うよ」