「猛獣だね」とドライバーたちが絶賛する史上最速F1マシンの凶暴度 (3ページ目)

　2017年のタイヤは性能低下が小さく、ドライバーがプッシュをし続けられる。昨年までのようにタイヤを労わるために、あえてペースを抑えて走るといった興ざめな場面はなくなり、レースの最初から最後まで全開で走ることができるのだ。

「ドライビングという点では、これまでよりもプッシュできると思う。これまではタイヤをセーブするために、本来走れるはずのペースよりも遅いペースで走ることがあったけど、今年のタイヤはかなりコンシステント（一貫性のある）なようだからね。自分自身のドライビングスタイルを出してプッシュして、ラップタイムを刻むということもできるようになると思う」（フェルナンド・アロンソ／マクラーレン・ホンダ）

「コーナリングフェイズのどこでも安定しているし、縁石を使ってアタックしやすくなった。これまで不安定だったそのふたつが明らかに改善されているんだ。タイヤはこれまでとまったく違っていて、ずっとプッシュし続けられる。デグラデーション（性能低下）が皆無と言っていいくらい小さいからね。走り続ければ燃料が減ったぶん、タイムが速くなったりするほどだ」（ジョリオン・パーマー／ルノー）

　それだけ各ドライバーの技が見せやすく、攻めた走りが見られるようになるというわけだ。