鈴鹿はいけるぞ！F1ホンダが日本GP前哨戦のダブル入賞に手応え (3ページ目)

　排気管は消耗部品であり、いつでも交換が可能であるため、この新型排気管はマレーシアGPから２台のマシンに装着され、サーキットを走った。パワーユニットのなかでは重心から遠い位置につくパーツのひとつであるだけに、この軽量化はマシンの運動性能に大きく寄与したはずだ。

　一方、「スペック3.5」のICEは金曜日にフェルナンド・アロンソ車に搭載されて、いわばシェイクダウンを終えただけで、土曜日からはふたたびベルギーGPから実戦使用してきた中古の「スペック３」へと戻された。

「当初は２台とも（改良型のすべてを）マレーシアに投入しようという話もあったんですけど、それだとレース週末として完全に期待がなくなってしまうので、フェルナンドだけにしようということになりました」

　しかし、どうして土曜日に旧型に戻したのか？ それは長谷川のレース屋らしい考え方によるものだった。

「正直言うと、フェルナンドだけ新型を使うのはどうか、というのも理由のひとつです。そんなに大きなアップデートではないとはいえ、信頼性がよくなった分だけより攻めて使えるわけですから、（スペック３を使う）ジェンソンと差が出てしまいます。そこに差をつけたくなかったので、フェルナンドのほうも旧型に戻して２台で同じスペックに。そこをフェアにしたかったということです」