痛恨のオーバーＧは「パイロットの問題」室屋義秀の年間表彰台に暗雲 (3ページ目)

年間表彰台が遠のき、険しい表情を浮かべる室屋　（c）red bull

　天候についても、室屋が飛ぶころには雨も完全に上がり、風はむしろ前日の予選時よりも弱まっていた。特別に難しい条件だったとは考えにくい。

　にもかかわらず、室屋はオーバーＧを犯したのだ。

　悪夢のフライトからすでに２時間ほどが経ってもなお、落胆の色を隠し切れない室屋が、機体の解体が進むハンガーで重い口を開く。

「オーバーＧはゲート３から４のコーナー。まったく予期していないところで起きた。今日は雨が降って気温が下がっていたので、空気が濃くなってはいた（その分、スピードが出た）とはいえ、それにしても......誰ひとりオーバーＧにはなっていないコーナーだから」

　実は今回のレースの予選前日、Ｇ計測ユニットのソフトウェアが変更されていた。確かに急な変更ではあったが、それによってＧの計測の仕方が少し変わっていることは、室屋も、そしてチームスタッフもつかんでいた。

　だが、室屋の操縦感覚で言えば、「今までなら絶対にオーバーＧするはずがないコーナー」でのことである。少々計測の仕方が変わったからと言って、そこでオーバーＧが起こるなどとは考えてもいなかった。室屋は険しい表情で「準備不足。そこはまったく対策ができていなかった」と悔やむ。

「今回のことは不運という面もないわけではないが、だとしても、もう少し準備をするべきだった。毎戦毎戦学ぶことは多いし、それなりに強くなっている。でも、本当に些細な準備不足によって、こういうことがレースで起きてしまう」