「ウイリアムズに勝った」。新ユニット投入でアロンソも自信復活 (4ページ目)

マクラーレン・ホンダはウイリアムズ勢より前でフィニッシュ「問題はアップデートとは関係ないところで偶発的に起きたものですが、状況からいって新しいスペック３を投入したら３周でいきなり問題が出たわけですから、現場のムードとしては、『スペック２に戻したほうがいいんじゃないか』という意見が出るのは当然だと思います。ですが我々としては、スペック３（のアップデート箇所）に起因する問題ではないと考えたので、スペック３の新品に交換することにしました。エンジニアリング的に考えれば、アップデートとは関係ないと判断しましたから」

　長谷川総責任者はそう語るものの、時間的に厳しいなかで信頼性の確認を急いで投入したがために、「トラブルとアップデートは直接関係ないとはいえ、スペック３の熟成不足だと言うべきです」とも認めている。

　アロンソは１回目のパワーユニット交換で最後尾グリッド降格ペナルティが決まったため、「もし金曜に換えていなければ、なんとか交換せずに行けないかとがんばったんですが、ひとつ換えたら、ふたつ換えても、３つ換えても一緒ですから（苦笑）」と、降格ペナルティを逆手にとって土曜のトラブルでも新品に交換し、今後に向けた"ストック"を増やすことにした。

　それでもトラブルフリーで走り続け、９番グリッドを得たバトンには大きな期待がかかっていた。だが、決勝では１周目に後方から激しく追突されてディフューザーを壊し、リアのダウンフォースを大幅に失ってしまったため、リタイアを余儀なくされた。一方、アロンソは最後尾グリッドからセーフティカーや赤旗にも助けられて一時４位まで浮上し、７位フィニッシュを果たした。