Q3初進出の裏で、ホンダとマクラーレンの間に流れる不穏な空気 (6ページ目)
ホンダ関係者は「詳しい原因はわかっている」というが、長谷川総責任者も語った「最終的にエンジンに来た指令が『止めろ』というものになってしまったシステムエラー」という以上のことは明かそうとしなかった。
次のモナコGPは、シーズンでもっとも低速のサーキット。レッドブルが「我々にとって勝てるチャンスがもっとも大きい」（クリスチャン・ホーナー代表）と言うのと同じように、パワーユニットの出力不足という現状が変わらないマクラーレン・ホンダにとっても、上位浮上のチャンスは大きい。
「次は２台揃ってQ3進出、そしてダブル入賞を目指したい」
長谷川総責任者が語る目標は、達成できるのか――。そのためには、対外的なアピールに腐心したり、責任をなすりつけ合っている暇などないはずだ。
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