【新車のツボ73】VWゴルフGTI試乗レポート

　私のようなクルマ好きのオッサンは"ホットハッチ"という単語に、青春の思い出のツボがキュンしてしまう......といった話を第45回（ルノー・トゥインゴ・ゴルディーニRS）で書いた。そのときにも触れたように、ホットハッチのそもそもの元祖は、1970年代半ばに初代ゴルフに追加された"GTI"である。

　以来、ゴルフは7代目となった今でも「世界でもっとも優秀でよくデキた乗用車」として君臨している。そして、それをベースにしゴルフGTIも健在であり、「ゴルフのボディに専用の高性能エンジンを積む」という基本構成は初代からなんら変わっていない。

　ただし、初代GTIのエンジンが1.6リッターの110psだったのに対して、この最新ゴルフGTIは2.0リッターのターボ付きで220ps！　つまり、パワーはなんと2倍!!　初代で180km/hオーバーをうたって世のクルマ好きの若者を驚愕させた最高速は、最新GTIではなんと246km/hだ!!!

　まあ、約40年前と現代を直接比較したこところで、たいした意味はない。クルマ全体の進化と性能アップを考えたら、周囲のクルマを比較したゴルフGTIの相対的ポジションは、昔も今も似たようなもの......という見方もできなくはない。

　しかし、それを踏まえても、今のゴルフGTIはなにかの"一線"を超えた感が否定できない。この最新GTIはベラボーに速い。かつてのGTIのように、私みたいな下手の横好きアマチュアドライバーが、一般公道でちょいと気合いを入れて走って「今日はこれくらいにしといたろ！」と溜飲を下げられるようなモノではなくなった......と、いわざるを得ない。